WTSIR维塔斯蓄电池NP65-12(中国）供应商

WTSIR维塔斯蓄电池NP65-12(中国）供应商

维塔斯WTSIR电池气密性好、安全性高、可**充电；

维塔斯WTSIR电池防漏液的结构、具有免维护的特性；

维塔斯WTSIR电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，

维塔斯WTSIR电池可任意位置放置，便于保护和使用；

维塔斯WTSIR电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；

维塔斯WTSIR电池能满足客户需要，被广泛应用于各个领域

    1、安全性能好：维塔斯WTSIR蓄电池正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

    2、放电性能好：维塔斯WTSIR蓄电池放电电压平稳，放电平台平缓。

    3、耐震动性好：维塔斯WTSIR蓄电池完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

    4、耐冲击性好：维塔斯WTSIR蓄电池完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

    5、耐过放电性好：维塔斯WTSIR蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上.

    6、耐充电性好：维塔斯WTSIR蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95%以.

7、耐大电流性好：维塔斯WTSIR蓄电池完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形。

说到铅蓄电池品牌，“天能”电池可谓无处不在。“电动车动力**”、“25年专注”、“天能电池号动车组列车提醒您…”这些品牌广告语早已传遍大街小巷。2016至2018年，天能电池年均营收200亿以上，连续三年蝉联全国--。

如今，高歌猛进二十几年之后，铅蓄电池已步入存量替换市场，增速趋缓，**天能电池也不得不思考未来发展：

要想获得更快业务增长，必须拓展其他领域。带动庞大的铅蓄电池“帝国”调转航向，又谈何容易？

铅蓄电池**

天能电池的**之位，是经过了白刃相交的残酷淘汰赛后夺得的。

daohuosuo是2012年《铅蓄电池行业准入条件》的实施。该政策对铅蓄电池工厂选址、设备工艺、生产能力和环保方面提出了严格的门槛要求，直接导致大批落后产能的企业淘汰。短短两年内，企业数量由2000家锐减至400多家，行业经历了翻天覆地的大洗牌。

一面是80％的企业出局，另一面却是幸存者攻城略地的抢夺战：

天能电池率先宣布，调整生产计划为“加速扩张、拉足产能、以产促销”。趁着行业洗牌，天能火速收购浙江赫克力、安徽中能电源、万洋绿色能源等中小企业，将其收编扩产。2012年，天能电池产能8000万只，较上年增幅23％。超威集团（00951）亦不甘示弱，大举投入2．5亿元增产铅蓄电池，全年产量从6000万只迅速扩张至8000万只。

业内玩家们紧锣密鼓地扩产之后，2012年铅蓄电池行业总产量同比大增27％。在大批落后产能淘汰之后，整体产能不降反增，远远超过真实需求水平。巨头之间的价格战一触即发。

为促进销售，厂商相继降价。以48伏12安时电池为例，一年之内，天能、超威等一线品牌从一组410元降到340元，降幅17％，而二线品牌价格降幅更超过20％。

硝烟弥漫的价格战持续了三年多。2014年-疯狂之时，铅蓄电池售价甚至降至成本以下。当年，天能电池营收增长3％，经营却巨亏3亿。超威电池营收增长1．5％，亏损3600多万。

经历了漫长的降价割肉，无数企业死去，行业集中度大幅提升，巨头终于浴火重生，一统江湖。2015年，天能电池市场占有率已达35％，而后马太效应愈加明显。2018年，凭借超过40％的市占率，天能电池坐稳宝座。

联合另一巨头超威，两家电池企业占据了将近八成市场。铅蓄电池寡头垄断的竞争格局愈发清晰。

垄断的力量让天能电池有了强大的定价和成本控制能力。其毛利率多年来维持在20％左右的水平，远均值，而其销售费用率、管理费用率均低于行业均值。--的业绩表现，又拉大天能与同行的实力差距，强者恒强的逻辑，正在天能电池身上印证。

多元化诅咒

几乎很少有企业，尤其是某块业务极其出色的大型企业，能够逃脱“多元化诅咒”的厄运。天能电池也不例外。

随着国内电动车日益饱和，铅蓄电池已迈入存量替换市场，存量电动车电池更换需求成为拉动铅蓄电池市场增长的主要动力。2016年以来，国内铅蓄电池市场需求基本趋于稳定，每年以1％－2％的速度缓慢增长。

铅蓄电池天花板显现的锂电池为代表的新型电池又开始侵蚀前者的市场。

重量大密度高，是铅蓄电池的一大“原罪”。2018年，工信部针对电动车安全规范颁布了“新国标”政策，对整车重量提出了严格要求，直接导致很多电动车厂弃用铅蓄电池；另一面，受益于锂电池能量密度大的优势，锂电池电动车渗透率从10％升至15％，未来还将挤占铅蓄电池市场空间。

为谋求新的利润增长点，天能电池很早就走上了多元化道路。早在2007年，天能电池便上线锂电产品，进军锂电板块。

或许是铅蓄电池光环太大，容易占去锂电业务本应有的资源，天能电池在锂电技术方面并不出色，甚至爆出过多次燃烧爆炸丑闻。在北京、上海等地，先后有客户因购买装有天能锂电池的电动车爆炸而受伤，对其锂电业务造成了极其不利的影响。

而将发展重心放在电动轻型车，而非电动汽车的策略，又使天能电池错过前些年锂电池行业增速年均超15％的**成长期。

回过头看-近10年，是新能源汽车带火了锂电行业。电动汽车早已超越消费电子，成为-大的锂电池应用市场。锂电池能量密度大、质量轻的优点，完美匹配了新能源汽车高续航、轻车身的需求，被新能源车企偏好。谁将锂电技术绑定车企，谁就踩对了锂电行业大势。

和铅蓄电池一样，车企动力电池市场也经历过产能过剩的淘汰赛。-终，宁德时代（300750）、比亚迪（002594）等厂商脱颖而出，成为市场寡头，锋芒毕露。

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