国际码头工人协会（ILA）近日警告说，与美国海事联盟（USMX）就自动化和半自动化这一有争议的问题进行的谈判破裂，可能导致六周后再次发生美东港口范围的大罢工。
早在2024年10月，双方曾通过一场为期三天的罢工达成协议，将现有合同的有效期延长至2025年1月15日，以争取更多时间解决围绕港口自动化技术等问题的分歧。
双方于11月启动新一轮谈判。然而，ILA表示，USMX提出“扩大使用半自动轨道式龙门起重机（RMG）”，导致原定于11月初进行的为期四天的谈判在第二天破裂。
ILA与USMX谈判陷入僵局
12月2日，ILA工会在其官网上发布了一篇名为《ILA 反对自动化的斗争:保住就业、保障国家安全、捍卫工作未来》的文章。
文中提到：国际码头工人协会(ILA)正处于与海运承运人和雇主的主合同谈判的十字路口。这一僵局的核心是雇主推动扩大半自动轨道式龙门起重机(RMG)的使用。ILA 并不反对进步、创新或现代化,但我们不能支持危害就业、威胁国家安全以及将劳动力的未来置于危险之中的技术。
随后，USMX于12月3日在其官网回应称:现代化和新技术投资是与国际码头工人协会（ILA）成功谈判新主合同的核心优先事项，它们对美国海运业的可持续和绿色未来至关重要。
港口现代化是必要的，这意味着提高性能，通过现有设施更有效地运输更多货物，这些进步对美国工人、消费者和公司至关重要。
新设备和技术的使用能增加运力，带来了工作时间的同等增长，创造更多的工作岗位和工资。对新技术和现代化运营的战略投资并不意味着就业机会的减少。相反，它将为国际劳工组织创造新的机会。
目前，由于双方在谈判中陷入了僵局，ILA使用了“僵局”和“僵持”等字眼来形容当前的谈判形势，这无疑增加了事态的紧张程度，罢工危机进一步加剧。
华原提醒
距离罢工后期限2025年1月15日只有1个多月，若双方后谈判破裂，后续很可能会导致供应链严重中断和运费上涨。请大家及时关注美东罢工的新动态，提前做好出货计划以应对可能出现的港口拥堵和延误等问题。
